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出租车从此告别“份子钱”

时间:2016-10-19 5:42:03 点击:

  核心提示:15日以后,东莞出租车承包费走向市场,具体定价不再由官方一竿子决定了,改由出租车公司根据自身经营成本自主定价。改由出租车公司定价,东莞出租车承包费会否水涨船高?对此,价格主管部门指出,出租车公司会考虑市场供需问题定价,且未到期合同可按合同约定继续执行。据介绍,现在专车肆虐,出租车生意堪忧,高定价明显...
 15日以后,东莞出租车承包费走向市场,具体定价不再由官方一竿子决定了,改由出租车公司根据自身经营成本自主定价。

改由出租车公司定价,东莞出租车承包费会否水涨船高?对此,价格主管部门指出,出租车公司会考虑市场供需问题定价,且未到期合同可按合同约定继续执行。据介绍,现在专车肆虐,出租车生意堪忧,高定价明显无法挽住广大出租车司机,价格放开后,“份子钱”说不定不涨反降。

根据东莞发改部门发出的新规澄海玩具批发市场,8月15日起放开东莞市出租汽车承包费等经营服务性收费。以后,出租汽车承包费、合同保证金实行市场调节价,出租汽车企业可根据企业经营成本、市场供求等情况自主定价。

但对于已签订了承包合同的,东莞发改部门也做了具体规定。承包双方原签订的《承包经营合同》未到期的,可按合同约定继续执行。如需调整,承包双方按《合同法》有关规定协商确定。也就是说,只要双方同意,调高或者调低出租车司机每月的“份子钱”是可行的。

记者了解到,东莞出租车承包费走向市场化,这在东莞并非第一次。早在今年5月份,东莞市最低工资出现调整,上涨200元至1510元时,东莞就顺应省里政策方向,调整出租车承包费管理形式,把出租车“份子钱”中基本承包费以外的部分交给了市场去调节了。

◆记者调查

东莞出租车生存空间受挤压

记者了解到,自从打车软件问世后澄海玩具批发市场,原本生意淡薄的东莞出租车生存空间受到明显挤压,不少出租车司机纷纷转行另寻出路了。“每月辛苦干足30天,每月拿到手的钱也就几千块”,不少受访的出租车司机表示,当前出租车生意淡薄,全年无休但现在每月的收入还不如流水线上的工人,很多同行都转行做专车或者专职司机了。在东莞开了十几年出租车的刘师傅告诉记者,以前生意好的的士每月能赚八九千甚至上万元,但现在同样辛苦揽活也就赚个3000-5000元,很没意思。刘师傅表示,他自己干完这个合同期也准备寻找其他门路了。

作者:流水线玩具 录入:流水线玩具 来源:原创
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